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真实惠还是假噱头,入门级家轿重新定义

发布时间:2019-09-05 06:59编辑:车型图库浏览(188)

    在车市"金九银十"到来之际,一向竞争激烈的中级车市掀起了降价的狂潮。长安福特福克斯、东风悦达起亚赛拉图、北京现代伊兰特、海马汽车海福星等十余款主力中级车均加入了降价的阵营,虽然大家选择了同样的降价时机,但原因却不尽相同。有的企业是乘胜追击,比如海马汽车,降价将有助于其加快抢占市场份额的步伐;有的企业则是为了清库存,比如北京现代,在新款伊兰特亮相前要将老款车抛售出去。正因为如此,同样是降价,但对消费者来说还是有不同的意义的。

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    北京现代伊兰特从10.48万-14.18万元下降到8.98万-12.68万元,平均降幅达12.3%。然而此次降价却引发了业内人士的普遍质疑——新款伊兰特入市在即,北京此举更像是个噱头,颇有清库存的嫌疑。来自全国乘用车联席会的统计显示,伊兰特今年在中国的销量下滑明显:从1月的1.2万辆下降到6月的6,220辆,半年间月销量缩水一半。资料显示,07年伊兰特销售目标为15.5万台,但前七个月只销售了6.48万辆,对比去年同期下降了35%。据了解,全新一代国产伊兰特已确定于08年3月上市,目前老款伊兰特剩下的9万余辆库存在只有半年的消化时间,这就是伊兰特降价的真正原因。那么现在是购买伊兰特的最佳时机吗?答案是否定的2019买马,!购买一款技术落后,面临停产的车型显然不是明智之举,且不说日后的维修保养会成问题,新车刚买到手就要大幅贬值想必是所有车主所不想看到的。即使你对这些都不在乎,还是要建议你再等上几个月,新款伊兰特亮相之时,老款车必然会有更大的优惠,那才是最合适的时机。

    9-10月家用车旺销时节已经到来,车市中各种优惠、降价的消息接踵而来。从8月底海马首先宣布海福星全系降价9000-10000元,到近日现代全系车型降价,甚至中高级车型,诸如PASSAT领驭、马自达6等车型,都出现了相当的价格调整。

    六合开奖记录2019,六盒联盟资料,与之比较,海福星的降价则有着完全不同的背景。8月底,海马汽车正式宣布旗下的入门级车型——海马海福星全系三款车的价格进行调整,降幅最少为9000元,最高为10000元,全系平均降幅达到了12%,这使海马海福星杀入6万元区间,全面抢占入门级中级车市场。海马汽车去年一整年销量在8万台左右,而今年1-8月份销售量已接近9万台。在没有任何销售压力的情况下,海马汽车却选择了主动降价,其中是别有深意的。目前入门级中级车市场被"老三样"所把持着,虽然具备不错的性价比,但过于陈旧的技术和老土的外型使它们很难赢得年轻消费者的青睐,而要购买入门级中级车的人群却恰恰就是那些工作不久,荷包并不充裕的青年人。拥有卓越的品质,舒适的空间、高安全性、马自达运动基因和制造工艺的海福星主动拉下身价,对消费者来说绝对是真正的实惠。

    在所有这些车型的价格变化消息中,尤以海马海福星降价的消息,最为引人注目。之所以如此,不仅仅是海马宣布降价的时间和幅度,更重要的是海福星所在的入门级家轿市场,本就是目前车市竞争最为激烈、消费者最为关注的领域。海马海福星此举,将借今年“金九银十”的噱头,重新定义入门级家轿,为这个细分市场定义新的游戏规则和划分价格空间。

    更为值得关注的是海福星降到了6万元区间,已经开始抢占A0级轿车市场。在与A0级轿车的比较中,海马海福星优势非常明显。作为轴距达到2610mm的标准A级车,海福星拥有良好的操控(四轮独立悬挂,后TTL双天梯运动悬架),极高的安全性(3H高刚性车身,四门防撞钢梁,双ABS,四轮盘刹,ABS+EBD),良好的制作工艺(与马自达长达15年的合作经验,吸引和消化了很多先进的造车技术,在制造工艺和装备质量上与合资品牌质量没有区别)……可以预见的是,A0级市场将因海福星引发全面降价,届时也将有更多的消费者得到真正的实惠。

    众所周知,近几年国内车市保持旺盛的增长势头,其中最受关注的,也是需求最为旺盛的要算是价格相对实惠的家用轿车市场。对于汽车消费者来说,经济实用、皮实、返修率低且价格实惠的车型,是目前国内车市需求最旺盛。在这个领域中,活跃着以海马海福星、奇瑞A516、比亚迪F3为代表的入门级家庭轿车车型。

    同样是降价,海马汽车和北京现代,一个是真实惠,一个是假噱头,市场自会做出公论来。

    在海马海福星宣布降价前,虽然各款车型各地终端时常有优惠,但从官方报价来看,基本上集中在7-10万的价格空间。从海马海福星降价,标志着入门级家用轿车市场的价格空间,下探到6万元。不仅如此,作为一款“幸福可靠车”,海马海福星给6-8万元区间的中级车入门级车型进行了重新定义。之所以这么说,是因为海马海福星在入门级中级车中具有非常明显的优势。先进的制造工艺,丰富的车型配置,稳定可靠的实用性,为消费者提供了的最大性价比优势。相对同级别的奇瑞A5、比亚迪F3、捷达等,在造车工艺、车型配置等方面具有极强的优势。

    据了解,海马汽车此次降价,不仅是对海福星进行单纯的价格调整,而且,在保持车型原有丰富配置不变的情况下,依然让消费者获得最大的利益。实现如此大幅让利,海马海福星在品质、价格、服务等方面为消费者提供了一个超值的车型消费选择,而它也将给入门级中级轿车市场带来强劲冲击。

    与奇瑞A516、比亚迪F3等车型相比,海福星在动力和操控的组合上,搭载了东安生产的三菱4G18发动机和配套变速器。4G18发动机体积小,符合轻量化要求,动力强劲,性能稳定、平顺。整车性能依然保持着马自达的优质技术基因,操控性能优秀。3H车身不但大大增加了安全性,而且令车身异常坚固,配合灵敏清晰的转向、独特的TTL后轮独立悬架,带来了海福星在同级别中堪称最佳的运动操控性。相比之下,同级别的捷达、比亚迪F3、威驰等还在使用的是后拖曳臂式悬架,思迪使用的也是后扭转梁式半独立悬架。奇瑞A5倒也配备了够多连杆独立悬架,但我们都知道底盘调教从来都不是奇瑞的强项。

    海马海福星在安全配置上同样具有优势。其全系车型上都配备了ABS+EBD,双气囊,预紧锁式安全带等高规格安全配置,并没有因为降价而进行减配。采用高刚性3H结构车身,构成独特的坚固的高刚性承载式车身,具有相当高的扭转刚度和减震能力。全系车型均采用吸能方向盘和可溃缩的转向柱,最大限度的保证了碰撞时车内人员的安全。防侧撞安全夹销,可在侧面碰撞时提供保护,保证发生事故后依然能开启自如。这些都是同级别车中不具有的。我们看到,比亚迪F3“白金版”为了控制成本,其实用型和驾驭型都没有前排座双安全气囊,实用型甚至连ABS都没有。以“缩水”配置来达到降价的目的,显然厂商考虑欠妥,能否真正赢得消费者,值得商榷。

    在零部件供应上,海马汽车生产所涉及配套厂商达到120余家。为了保证配套厂商所提供的配件完全符合海马产品质量标准,海马制定了一套近乎“苛刻”的考察制度。为了对供货商资质进行客观公正的核查,配件总部专门成立“配件采购委员会”,对零配件供应商进行严格周密的生产件批准程序,对生产件的量产过程进行严格的批准过程,并对零部件及过程材料配套商进行严格的工程监察和二方审核,保证量产零部件的质量水平并监督其质量保证能力和生产一致性的要求,有效的保证了零部件的渠道畅通和品质保证。海福星作为海马旗下的主力车型,也无疑会受益于海马汽车严格的质量控制体系。

    作为一款高品质中级车,海马海福星在保证质量和品质的情况下,将实惠更多的让给了消费者。价格调整后,海马海福星全系价格已经完全进入6-8万元这个中级车入门级市场区间,起步的标准型价格已经低至6.68万元。作为一款经典的车型,海福星再次拉下身段的举动,不仅将带来更佳的市场表现,而且会重新左右整个入门级家轿市场的价格空间。

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