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全盘收购无意义,足以重造萨博

发布时间:2019-09-08 09:33编辑:六盒联盟资料浏览(196)

    目前“双庞”收购萨博遭遇通用阻击,而陷入僵局。日前,接近北汽高层的有关人士表示,当时北汽没有全面收购萨博,就是因为收购萨博的部分技术和平台,对于北汽来说已经足够,而全盘收购萨博并无意义,且会牵扯到与通用知识产权的纠纷。

    目前“双庞”收购萨博遭遇通用阻击,而陷入僵局。日前,接近北汽高层的有关人士表示,当时北汽没有全面收购萨博,就是因为收购萨博的部分技术和平台,对于北汽来说已经足够,而全盘收购萨博并无意义,且会牵扯到与通用知识产权的纠纷。

    2009年,在金融危机冲击下,萨博核心知识产权便被北汽以1.97亿美元收入囊中,不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱,还有萨博最为重要的知识产权——Know-How。

    2009年,在金融危机冲击下,萨博核心知识产权便被北汽以1.97亿美元收入囊中,不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱,还有萨博最为重要的知识产权——Know-How。

    汽车Know-How是一系列设计要求,以及为了达到设计要求的验证方法、验证计划和验证报告。知名汽车评论员丹东晓程就曾分析指出,萨博核心知识产权已经属于北汽,其中包括:所有系统、零部件失效模式分析,满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告,CAE分析模型、计划和报告,整车制造体系,整车质量管理体系。拥有这些核心技术,“北汽只需要研究发掘、消化吸收,足以重造萨博”。

    汽车Know-How是一系列设计要求,以及为了达到设计要求的验证方法、验证计划和验证报告。知名汽车评论员丹东晓程就曾分析指出,萨博核心知识产权已经属于北汽,其中包括:所有系统、零部件失效模式分析,满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告,CAE分析模型、计划和报告,整车制造体系,整车质量管理体系。拥有这些核心技术,“北汽只需要研究发掘、消化吸收,足以重造萨博”。

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