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91预量产车下线,FF生死关头

发布时间:2019-11-18 18:27编辑:六盒联盟资料浏览(119)

    乐视近期被资金链断裂的负面消息缠身,旗下造车的Faraday Future子公司日子也好过不到哪里去,根据外媒的消息,FF目前已经到了生死存亡的关头,如果1月在CES上发布的首款量产车不能获得成功,没有投资人继续支持或者拉到新的投资,2月份FF就得和大家say goodbye了。

    在今年7月中旬,我们已经报道过Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91白车身下线的消息。而就在昨天夜里,从大洋彼岸的美国传来消息,FF 91的首款预量产(first pre-production)车型已经成功下线,这也预示着FF 91朝着正式量产的目标又迈进了一步。

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    来自Buzzfeed News、Jalopnik和The Verge三家科技媒体报道都显示,FF公司目前处在极度缺钱的状态,不仅拖欠了供应商的钱,还欠高管的工资,总金额高达数亿美元,FF为此目前已经面临诉讼。按最好的结果,即使FF赢得了诉讼,又得从哪儿挖更多的钱出来保证公司运转呢?

    据了解,这次预量产(first pre-production)车型下线的消息首先是从Faraday Future内部邮件中泄露的。在一封由“CEO办公室”发给Faraday Future团队的祝贺邮件中,提到了FF 91的首款预量产车在美国当地时间周一已经成功下线,FF公司将在次日举办庆祝活动。

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    重压之下,即将在1月初召开的2017 CES消费电子展会成为FF的最后一刻救命稻草,两个月前,官方放出消息说要在此次展会上发布首款量产车,预计是一台跨界SUV,媒体推测竞争对手为特斯拉Model X。

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    而就在当地时间28日上午,Faraday Future创始人兼CEO贾跃亭以及负责全球制造业务的高级副总裁达格·雷克霍恩以及核心团队成员都出现在FF 91预量产车的下线庆祝活动上并与车合影。此前Faraday Future曾表示将在今年12月开始交付正式量产车型。

    随后,FF开始了频繁的公关历程,官方谍照发了一波又一波,连预告图都放了3次,足以见FF急切希望首台SUV获得大家的关注。

    通过与此前FF 91概念车图的对比,我们可以明显看出此次下线的预量产车型在外后视镜体积、大灯灯组与前保险杠的造型方面都更接近量产车。

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    此前,FF还放出官方视频,首款量产车为纯电动,具备双电机四驱系统,Sport下百公里加速2.7秒,在开启Ludicrous时,这个时间缩短了0.2秒,以2.5秒并列成为目前全球最快的量产车。另外,新车搭载了Faraday Future与LG合作生产的据称全球最高能量密度锂电池,最大续航里程或将达到482km。

    『FF 91概念车』

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    FF 91首次亮相于2017年的CES(国际消费类电子产品展览会)上,是一款外形设计非常前卫的高性能电动SUV车型,在Faraday Future官方公布的数据中,这款高性能电动SUV最大功率为1050马力,峰值扭矩超过1800牛·米,拥有超过700公里的续航里程,0-100km/h加速仅为2.39秒。

    就加速能力上而言,应该没什么毛病,不过纯电动车本身就在0-100km/h这个阶段有绝对优势。另外,是不是所有量产车都有此能力还不得而知。对于电动车而言,电池控制这一块才是重中之重,而自动驾驶人工智能方面,也需要大量数据处理和技术积累,FF暂时可没有公布这方面的任何信息。

    不管你公关做得再牛,曝光率再高,车子本身不行的话,努力都是白费。尤其是这种在财务压力下仓皇赶制出来的一款车型,很难让人不怀疑它的真实品质。只有一个0-100km/h加速成绩,还难让人信服。当然,现在也是空谈,车子发布只剩一周时间,到时候再看咯。

    ●补充一下

    今年7月,美国内华达州财政部长Dan Schwartz就已向Faraday Future发出了融资风险警告:虽然贾跃亭以63亿美元的财富跻身中国富豪榜第30位,但他为Faraday Future项目的融资,相当一部分来自他的消费电子公司的股票——自今年6月3日以来,股价已暴跌3成。

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    Dan Schwartz向彭博社补充道:“贾跃亭的互联网公司是成功的,但无法承担他建立汽车产业所需的数十亿美元,那他需要的钱会从哪些渠道来呢?”(文:太平洋汽车网 李洋)

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